01
No arranca después de varios intentos
El motor no hace ningún amago de arrancar o respondió una vez y después dejó de hacerlo.
Guía de soporte · HMT Tools
Cómo desahogar una desbrozadora HMT Tools BC520R
¿Notas un olor intenso a gasolina y la máquina no arranca? No sigas insistiendo. Sigue este procedimiento para reducir el exceso de combustible, revisar la bujía y volver a intentar el arranque con seguridad.
Modelo HMT Tools BC520R
Motor 2 tiempos · 52 cc
Combustible Gasolina 95 + aceite sintético 2T
Necesitarás Llave de bujía y paño limpio
Importante: esta guía complementa el manual HMBC-5200. Si la posición de algún mando de tu máquina difiere de las imágenes o indicaciones de esta página, sigue siempre los símbolos y el procedimiento del manual suministrado.
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Diagnóstico inicial
Cómo saber si el motor está ahogado
Estas señales no confirman una avería. Cuando aparecen juntas, suelen indicar que ha entrado demasiado combustible durante el arranque.
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Huele intensamente a gasolina
El olor aparece alrededor del motor o del escape después de insistir con el tirador.
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Se ha cebado o usado el choke en exceso
Se ha pulsado repetidamente el cebador o se ha seguido tirando con el choke arriba.
Una señal clara: al desmontar la bujía, el extremo aparece mojado de gasolina. En ese caso, pasa directamente a la revisión de la bujía.
02
Primera comprobación
Prueba a desahogarla sin retirar la bujía
Empieza por la opción más sencilla. La clave es no añadir más combustible.
-
No vuelvas a pulsar el cebador
El circuito ya contiene combustible. Bombear otra vez puede empeorar el ahogo.
-
Coloca el interruptor en I y abre el choke
Coloca el choke en posición abierta o de funcionamiento normal. No vuelvas a cerrarlo durante este procedimiento.
-
Apoya la máquina de forma segura
Colócala sobre una superficie plana y firme, despeja completamente el cabezal o el disco de corte y mantén a otras personas alejadas de la zona.
-
No utilices la aceleración máxima
No mantengas el gatillo completamente presionado. La posición de arranque del acelerador puede variar según el mando; consulta el manual de tu máquina.
-
Haz unos pocos tirones firmes y controlados
Tira suavemente hasta notar resistencia y después con firmeza. No extraigas toda la cuerda y acompaña siempre su retorno.
Si el motor arranca, deja que se estabilice y se caliente durante 2–3 minutos. No aceleres inmediatamente a fondo. Si no responde, detente y revisa la bujía.
Apoyo visual
Cómo desahogar una desbrozadora 2T
El vídeo muestra un procedimiento general para motores de dos tiempos.
La máquina del vídeo no es la HMT Tools BC520R y sus mandos pueden estar en otra posición. Utilízalo como referencia visual y sigue las indicaciones específicas de esta guía.
03
Segunda comprobación
Retira, seca y revisa la bujía
Hazlo únicamente con el motor apagado y frío, y solo si puedes desmontarla correctamente.
Antes de empezar
- Coloca el interruptor en O.
- Espera a que el motor esté frío.
- Trabaja al aire libre o en una zona bien ventilada.
- Usa guantes y limpia la suciedad alrededor de la bujía.
Mantén la máquina alejada de
- Llamas, cigarrillos, chispas y fuentes de calor.
- Tierra o residuos que puedan entrar en el cilindro.
- Niños, animales y personas ajenas a la comprobación.
-
Retira el capuchón
Sujétalo por el propio capuchón y tira con cuidado. No tires directamente del cable.
-
Desmonta la bujía
Utiliza la llave incluida y gira en sentido contrario a las agujas del reloj.
-
Comprueba si está mojada o ennegrecida
El aspecto de la bujía ayuda a distinguir entre exceso de gasolina, carbonilla o depósitos de aceite.
-
Sécala y revisa su estado
Si está mojada, utiliza un paño limpio que no deje pelusa y déjala ventilar. Comprueba que no tenga grietas, daños ni un desgaste evidente. El manual establece una separación entre electrodos de 0,6–0,7 mm; compruébala solo con una galga adecuada.
-
Vuelve a instalarla
Enróscala primero con la mano para evitar dañar la rosca. Después ajusta con la llave sin forzar y conecta de nuevo el capuchón.
Una bujía negra no significa necesariamente que esté quemada. Puede estar ensuciada por combustible, aceite o carbonilla. Su aspecto orienta sobre la causa, pero no confirma por sí solo una avería.
A
Negra y seca
Suele indicar carbonilla. Revisa el filtro de aire, la mezcla y si el choke se ha mantenido cerrado demasiado tiempo.
B
Negra y mojada de gasolina
Es compatible con un motor ahogado. Sécala y vuelve a intentar el arranque sin cebar y con el choke en posición abierta.
C
Negra y aceitosa
Puede relacionarse con demasiado aceite, un aceite inadecuado o una combustión incompleta. Comprueba la mezcla 25:1.
Qué puedes hacer
- Limpia el electrodo con un cepillo adecuado si presenta depósitos ligeros.
- Comprueba que el filtro de aire esté limpio.
- Utiliza combustible reciente y respeta la proporción 25:1.
- Sustituye la bujía si está dañada, agrietada o muy desgastada.
Qué debes evitar
- No reduzcas la cantidad de aceite por tu cuenta.
- No seques la bujía con fuego, una pistola de calor ni cerca de fuentes de ignición.
- No fuerces ni dobles el electrodo.
- No sigas insistiendo si vuelve a mojarse o ennegrecerse.
Si la bujía vuelve a salir mojada después de repetir correctamente el procedimiento, detente y contacta con soporte.
Utiliza el aceite correcto
Recomendamos aceite sintético 2T específico para desbrozadoras, motosierras y motores de maquinaria de jardinería refrigerados por aire. No utilices aceite 4T, aceite fueraborda ni aceite 2T refrigerado por agua. Evita también utilizar aceite para motos o scooters si no está expresamente homologado para motores 2T refrigerados por aire de maquinaria de jardinería.
04
Nuevo intento
Vuelve a intentar el arranque
Antes de usar el tirador, comprueba estos seis puntos.
Interruptor en posición I.
Choke en posición abierta.
Sin volver a pulsar el cebador.
Capuchón de la bujía bien conectado.
Cabezal o disco completamente despejado.
Tirones firmes sin extraer toda la cuerda.
05
Prevención
Cómo evitar que el motor vuelva a ahogarse
Separa el procedimiento de arranque de la elección del combustible para reducir errores y facilitar la consulta.
Durante el arranque
Para arrancar correctamente
- Pulsa el cebador solo hasta ver combustible en el circuito transparente.
- Con el motor frío, utiliza el choke cerrado únicamente al principio.
- Abre el choke en cuanto escuches el primer amago de arranque.
- Con el motor caliente, arranca con el choke en posición abierta.
Errores que pueden ahogar el motor
- Seguir tirando con el choke cerrado.
- Pulsar el cebador repetidamente “por si acaso”.
- Insistir cuando aparece un olor intenso a gasolina.
- Extraer la cuerda del arrancador hasta el final.
- Acelerar a fondo nada más arrancar.
Combustible y aceite recomendados
Prepara la mezcla correcta
- Utiliza gasolina 95 sin plomo.
- Emplea aceite sintético 2T específico para desbrozadoras, motosierras y motores de maquinaria de jardinería refrigerados por aire.
- Respeta la proporción 25:1: 40 ml de aceite por cada litro de gasolina.
- No utilices una mezcla que lleve más de un mes preparada.
Aceites que debes evitar
- Aceite para motores 4T.
- Aceite fueraborda o para motores 2T refrigerados por agua.
- Aceite para motos o scooters si el envase no indica expresamente que es apto para motores 2T refrigerados por aire de maquinaria de jardinería.
En caso de duda: utiliza un aceite sintético 2T comercializado específicamente para desbrozadoras o motosierras y mantén siempre la proporción 25:1 indicada en el manual.
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Después del uso
No dejes la mezcla almacenada en la desbrozadora
El combustible envejece y puede dejar residuos que dificulten el siguiente arranque o afecten al carburador.
Al terminar el trabajo
- Apaga el motor y deja que se enfríe completamente.
- Trabaja al aire libre, lejos de llamas, chispas y fuentes de calor.
- Vacía el depósito en un recipiente homologado para combustible.
- Vuelve a cerrar el depósito correctamente.
- Arranca la máquina en el exterior y déjala funcionar al ralentí hasta que se detenga por falta de combustible, para vaciar el circuito y el carburador.
No hagas esto
- No guardes la máquina con mezcla dentro durante periodos de inactividad.
- No viertas el combustible en el suelo, desagües o recipientes no homologados.
- No realices el vaciado con el motor caliente.
- No almacenes mezcla preparada durante más de un mes.
- No dejes el depósito abierto después del vaciado.
Recomendación HMT Tools: para evitar combustible envejecido dentro del carburador, no dejes la mezcla almacenada en la máquina después de finalizar su uso, especialmente si no vas a volver a utilizarla en los próximos días.
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Preguntas frecuentes
Dudas sobre un motor ahogado
¿Un motor ahogado significa que la desbrozadora está averiada?
No necesariamente. Suele indicar que ha entrado más combustible del que el motor puede quemar durante el arranque.
¿Debo volver a subir el choke durante el desahogo?
No. Mantén el choke en posición abierta, no vuelvas a cebar y sigue el procedimiento indicado.
¿Una bujía negra significa que está quemada?
No. Lo más habitual es que esté ensuciada por carbonilla, gasolina o aceite. Sustitúyela si presenta grietas, daños o un desgaste importante.
¿Qué hago si la bujía vuelve a salir mojada?
Deja de insistir y contacta con soporte. Puede ser necesario revisar el procedimiento, la mezcla, la bujía o el sistema de alimentación.
¿Puedo dejar la mezcla dentro de la desbrozadora hasta el próximo uso?
No es recomendable dejarla almacenada durante periodos de inactividad. Vacía el depósito con el motor frío, guarda la mezcla únicamente en un recipiente homologado y deja funcionar el motor al ralentí hasta que se detenga para vaciar el carburador.
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Guías relacionadas
Antes de utilizar tu BC520R
Consulta también la preparación de la mezcla y el procedimiento correcto de arranque.
Soporte HMT Tools
¿La BC520R sigue sin arrancar?
Envíanos una foto de la bujía y cuéntanos si huele a gasolina, qué pasos has realizado y qué ocurre al accionar el tirador. Incluye también una foto de la etiqueta del modelo si tu máquina presenta mandos diferentes.
Esta guía complementa el manual de instrucciones HMBC-5200 y no lo sustituye. El manual no incluye un procedimiento específico para desahogar el motor; esta página reúne comprobaciones iniciales seguras y prácticas habituales para motores 2T. Si detectas una fuga de combustible, una pieza dañada, vibraciones anormales o un fallo persistente, deja de utilizar la máquina y contacta con soporte.